W sklepie iParts.pl znajdziesz wszelkie niezbędne części samochodowe Skoda do wszystkich produkowanych modeli tej marki. Zapewniamy najlepszą relację ceny do jakości oferowanych części Skoda. Wpisz interesujący Cię produkt w naszą wyszukiwarkę, podaj model, rocznik oraz wersję silnikową swojej Skody, a nasz system zajmie się resztą.
Przestronne, wygodne auto, które na ten moment nie wymaga żadnego dodatkowego wkładu. Kupiłem w połowie 2020 roku (późniejsza zmiana właściciela dot. przerzucenia z mojej jdg do mojej spółki). Obecnie trudno znaleźć pewny, zadbany i bezwypadkowy egzemplarz z polskiego salonu, a ten taki jest. Remont silnika z rozrządem zrobione przy przebiegu ok. 240 k km, wymiana oleju i serwis LPG przy przebiegu 252 k km. Od razu po remoncie oczywiście również został wyregulowany gaz (przegląd i serwis olejowy po ok. 1k km), natomiast pierwsze ok. 500 km zrobiłem tylko na benzynie. W tym czasie jazda na niskich obrotach. Zamierzałem sprzedawać, jeszcze nie wiedząc, że poszła uszczelka pod głowicą, ale większość kosztu remontu biorę na siebie - taki urok sprzedaży auta używanego :) Porównując cenę z innymi Octaviami, proszę wziąć też pod uwagę, że auto jest z polskiego salonu, z udokumentowaną historią i całkowicie bezwypadkowe. Powód sprzedaży: ujednolicenie aut we flocie + zwiększenie rezerwy inwestycyjnej, natomiast auto sprawdza mi się bardzo dobrze, także nie będę sprzedawał za wszelką cenę - dosłownie i w przenośni. Chcę sprzedać, tak będzie mi łatwiej zarządzać flotą i zakupami do niej, jest pole do rozsądnej negocjacji, ale nie do niepoważnych propozycji. Auto na bieżąco serwisowane, olej głównie Total Ineo MC3 5W30 (obecnie Motul), filtry Mann, hamulce też niedawno zmieniane, aku również ok. 2 lata temu (Banner). Na większość wizyt faktury. Auto spisuje się dobrze, jest tanie w utrzymaniu, proste w konstrukcji i z dużą dostępnością części - poza tym "incydentem" z uszczelką pod głowicą, nie drenuje kieszeni. Przy gazie, poza regularnymi przeglądami, zrobione: wymiana butli na nową (po 10 latach od zakupu), wymiana listwy wtrysków. Dołożone dyskretne "oświetlenie ambiente" w kolorze niebieskim - pasek led w przedniej części, nawet przyjemnie wygląda - inicjatywa własna kierowcy :) "Wady": - odkąd ją kupiłem, okazjonalnie zapala się check engine - w którymś momencie komputer wyłapuje jakiś błąd przy jeździe na gazie. Sama jazda normalna, nic nie szarpie, nie hałasuje. Sprawdzałem u różnych mechaników - i "zwykłych", i gazowych. Jeśli znikało, to po jakimś czasie znów się pojawiało, nie zmieniając jednak nic w charakterystyce silnika. Wychodzi na to, że ten typ tak po prostu ma - lusterko elektryczne - najpierw trzeba ustawić sobie lewe, bo prawe w 1 z kierunków porusza się razem z lewym przy ustawianiu lewego. Dyskusyjne, czy jest to jakaś istotna wada, ale wspominam - wymieniana szyba czołowa - od kamienia. Zapraszam oczywiście z miernikiem lub udostępnię własny, żeby można to było zweryfikować. W ogóle weryfikacja możliwa w ASO / innej stacji, oczywiście na koszt kupującego - szyby z tyłu przyciemnione, ale raczej "chałupniczo" - jest ok, ale z bliska widać, że nie robił tego profesjonalny serwis - przy weryfikacji historii pojazdu, może się rzucić w oczy, że raz auto nie przeszło badania - tak się złożyło, że niedługo po serwisie hamulców, a przed badaniem pękł wężyk dostarczający płyn hamulcowy do prawego tylnego koła. Z niesprawnym hamulcem auto nie mogło przejść badania i bardzo słusznie. Zostało to oczywiście natychmiast poprawione, wężyk wymieniony, płyn uzupełniony. - któryś z "gadżetów" (kamerka / listwa LED / taksometr) rozładowuje aku przy dłuższym postoju - jak odłączone były wszystkie, było ok. Może to być coś z masą - będę płakał, jak będę sprzedawał :) Po decyzji dot. zakupu, potrzebne są co najmniej 2 dni robocze na wydanie auta - na jego rozklejenie (poza cennikiem znajdującym się na prawej tylnej szybie od środka - uszkodziłoby to folię przyciemniającą, a nie jest praktycznie widoczny z zewnątrz. To byłby jedyny ślad po taxi) i demontaż "uzbrojenia" taxi. Możliwe dostarczenie go przeze mnie/kierowcę we wskazane miejsce w Polsce. Do auta dorzucam dodatkowy komplet opon w tym samym rozmiarze (ważne, gdyby auto dalej miało być użytkowane jako taxi) i zapasówkę, której nie widać na zdjęciach, bo auto jeździ na co dzień z zestawem naprawczym (który zabieram). Przy zakupie na taxi, mogę zostawić taksometr i instalację pod koguta, bez koguta i kasy (używana kasa to w praktyce ten sam koszt, co nowa, także nie ma sensu zostawiać) - wówczas cena wyższa o 1200 zł. Wystawiam pełną fakturę VAT, kupujący zwolniony z PCC 2%. Możliwy jest zakup w finansowaniu - do zorganizowania we własnym zakresie. Podany jest telefon do mnie jako właściciela. Autem jeździ zwykle inny kierowca. Będę zatem pośredniczył w umawianiu oglądania, natomiast ewentualne rozsądne negocjacje cenowe już znów ze mną
Filtron. Numer katalogowy części. OP 526/1. 16, 89 zł. 25,88 zł z dostawą. Produkt: Filtron OP 526/1 Filtr oleju. dostawa do śr. 22 lis. 32 osoby kupiły.

Uszkodzona miska olejowa wymaga natychmiastowej wymiany. W poradniku tym pokażemy jak samemu dokonać wymiany miski olejowej w Skodzie Octavia I. Praktycznie we wszystkich silnikach wymiana przebiega w taki sam sposób. Ewentualne różnice zostaną przedstawione w poradniku. Całą operację zalecamy wykonać z pozycji platformy warsztatowej lub kanału najazdowego. Jest to o wiele bardziej bezpieczne rozwiązanie niż korzystanie z tradycyjnego podnośnika razem z mamy uniesione auto, należy zdemontować dolną osłonę silnika. Teraz podstawiamy puste naczynie pod miskę olejową i odkręcamy korek spustowy. Czekamy aż spłynie cały olej i dokręcamy korek spustowy. Następnie wykręcamy śruby mocujące miski olejowej. Najlepiej zarobić to za pomocą klucza nasadowego. Jeżeli miska nie chce zejść, to należy opukać ją delikatnie za pomocą młotka też: Skoda Octavia I: kontrola ciśnienia sprężania Przechodzimy do montażu. Na początku należy wyczyścić dokładnie powierzchnie uszczelniające ze smaru i oleju. Powierzchnia musi być idealnie czysta i odtłuszczona, żeby nowa warstwa silikonu bardzo dobrze przylegała. Zalecamy użycie silikonu uszczelniającego, który można zakupić w autoryzowanych serwisach Skody. Nakładamy warstwę silikonu na miejsce łączenia i dociskamy miskę olejową do kadłuba ważna jest jakość położonej warstwy silikonu. Wałeczek powinien być jednej grubości i bez przerw. Od momentu nałożenia warstwy na powierzchnie miski olejowej mamy około 5 minut na montaż. Czas wyschnięcia to minimum 30 minut. Zalecamy poczekać z uzupełnieniem oleju silnikowego około godziny. Pamiętajmy, że wałeczek z silikonu nie może być za gruby. Jego nadmiar nie może dostać się do układu smarowania a co więcej zatkać sitka w przewodzie dolotowym pompy też: Skoda Octavia I: wymiana linki hamulca ręcznegoJeżeli mamy pewność, ze wszystkie śruby zostały prawidłowo dokręcone należy zamontować dolną osłonę silnika. Otwieramy pokrywę i wlewamy świeży olej. Wlewamy ¾ nominalnej objętości i uruchamiamy silnik. Po kilku minutach ponownie sprawdzamy poziom oleju. Ewentualne braki uzupełniamy. Udajemy się na jazdę próbną i ponownie sprawdzamy poziom oleju. Należy uważać, żeby nie przekraczać maksymalnego poziomu. Może to doprowadzić do usterki katalizatora lub rozszczelnienia znajduje się zestawienie silników wraz z wytycznymi co do ilości 75KM – 75KM – 100KM – 102KM – 125KM – 150 KM – też: Skoda Octavia I: wymiana tylnych 180KM – 115KM – 90KM – 100KM – 110KM – 130KM – Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe

Normalny stopień skomplikowania prac. Cena nie obejmuje zakupu oleju ani filtrów. Zobacz, ile kosztuje wymiana oleju w Twojej okolicy. Cena zawiera wyłącznie koszt robocizny bez niezbędnych materiałów. VAT 23,0% Otrzymaj indywidualną wycenę na wymianę oleju i filtrów Poprzednia 1 2 Dalej Strona 1 z 2 Recommended Posts Zgłoś post Witam Octavia odebrania tsi 220km DSG mam odwiedzić ASO dopiero przy przebiegu 30000 km lub po 2 latach pytałem 3 razy sprzedawcę i odpowiadał tak samo jak jest u was dodam że auto zakupiłem u dilera w Niemczech Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post Ja mam zmienny okres między przeglądowy. Pierwszy raz wolał mnie po 10 miesiącach przy chyba 12k km a drugi po kolejnym roku przy 30k km. Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post Dokładnie, na wymianę oleju jedziesz wg wskazania komputera, raczej zawsze jest to mniej niż 30 tys. km. Oczywiście możesz pojechać wcześniej i/lub ustawić stały okres miedzy wymianami - 15 tys. km. Pierwszy przegląd faktycznie jest po 30 tys. km lub 2 latach. Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post Ja u siebie przestawiłem co 15 tys. lub co rok, w zależności co nastąpi pierwsze. Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post A ja nie moge bo mam pakiet basic i wg wskazania wlewają mi wyrób olejopodobny za darmo Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk 1 Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post Zmień sobie w ASO w komputerze okres wymiany z A( na B( Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post trochę odgrzeje kotleta - byłem wczoraj na wymianie przeglądzie 30kkm i myślałem że wymienia mi olej a dziady powiedzieli że dopiero za 8tys bo tak komp pokazuje. Pierwsza wymiana była przy 15tys i powiedziano mi że co 15 teraz będą wymiany. Wczoraj byłem w innym serwisie niż na pierwszej wymianie i zrobili tylko przegląd na 30kkm czyli poodkurzali auto. Jak to jest z tymi wymianami oleju? Nie mogą zrobić szybciej niż komp wskazuje? piszecie że można to zmienić w kompie. Mam pakiet basic ale kupuje swój olej bo nie chcę tego z aso. Czy pakiet basic obejmuje odgrzybianie klimy? Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post A przy 15 tys. zrobili Ci wymianę oleju i dali filtr oleju za darmo w ramach pakietu? Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post TakWysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post To się trzymaj tego pierwszego serwisu, bo normalnie w ramach pakietu jest wymiana wg wskazań kompa - u mnie wychodzi tak co 22-23 tys. km. W ramach pakietu jest olej, filtr oleju - wg wskazań oraz filtr powietrza, świece - co 60 czy 90 tys. km, czyli raz :) Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post Dzięki kolego za informacje. PozdrawiamWysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post ja przy moim setupie wymieniam co 8-10 :} 403/507 Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post Ja co 8 i 14. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post Ja wymieniam co 15k ale wtedy wszystko, olej, filtry, świece, itp. Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post olej co 8, silnik co 16 1 403/507 Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post Jarek, ale to ten do frytek? :D Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post Dnia at 13:25, Rolek napisał: Czy pakiet basic obejmuje odgrzybianie klimy? Niestety, klima we wlasnym zakresie. Ale ostatnio dzwonilka babka z serwisu z pytaniem czy wypelnilem ankiete, ktora otrzymalem poczta, bo jak im dostarcza to dostane przeglad klimy gratis :) Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post 12 minut temu, Maliniak napisał: dostane przeglad klimy gratis Przegląd pewno za darmo a za nabicie i odgrzybianie zapłacisz. Ja do dziś nie dostałem CD-Radia które miało przyjść za półtora godzinną ankietę dla SAP. Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post Jakby ktoś chciał wymienić olej na między przegląd to: - wszystko w ASO ~400-500zł w zależności od modelu ile wchodzi - tylko swój olej a ich filtr + śruba ~120zł 1 Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post Nie lać słabych olejów typu Castrol pleaseeee, szkoda Kuraków Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post 4 godziny temu, Adriandeska napisał: Nie lać słabych olejów typu Castrol pleaseeee, szkoda Kuraków Sam jesteś słaby. Castrol to jeden z lepszych oleji, przynajmniej nie jest podrabiany jak wiele innych "tjuningowych". Ja leje tylko Castrol albo Shell a po przebiegu widać ze jest to słuszna decyzja. Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post Ja do A3 lalem castrol co 15 tys, wymieniałem tez wszystkie filtry zawsze i przy sprzedaży miał 270 tys bezawaryjnej jazdy . Castrol wiec sie sprawdzal, różnica tylko taka, ze to diesel był. Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post Ja rowniez nie rozumiem tego hejtu odnosnie Castrola. Motul moze i lepiej sie sprawdza w samochodach rajdowych, gdzie silnik pracuje na jakichs nierealnych obrotach - jest zylowany do granic mozliwosci. Juz widze jak VAG strzela sobie w stope stosujac kiepski olej i czeka az silnik sie zesra - troche slaba reklama. Pamietajcie, ze nie jezdzimi bolidami F1 :D Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Zgłoś post tez nie rozumiem, tzn na leje EDGE ostatnio, ale miedyz olejami nie araczej az tak ogromnej różnicy, jest miedzy beczkowym a pakowanym, to na pewno Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Poprzednia 1 2 Dalej Strona 1 z 2 Utwórz konto lub zaloguj się, aby skomentować Musisz być użytkownikiem, aby dodać komentarz Pompa oleju do SKODA Octavia I Hatchback (1U2) 1.6 102 KM od 11.2000 BFQ benzyna. części samochodowe sklep online. Katalog części samochodowych. Auto Pompa oleju. SKODA Pompa oleju katalog. Pompa olejowa do Skoda OCTAVIA odnaleźć. Pompa olejowa Octavia I Hatchback (1U2)

Witam otoz poradnik bedzie zawieral informacje na temat wymiany oleju silnikowego w silnikach benzynowych ( na przyjladzie z silnika B14XFT 150KM w samochodzie Vauxhall Astra SRi rocznik modelowy do podnoszeniaMała grzechotka 3/8" z nasadka 7mmGrzechotka 3/4" z nasadka 15mm lub torx 55Reczniki papierowe/szmatyKoziolki(ja nie uzywam)Klucz do filtrow olejowych uniwersalnyMiska min 5lRekawiczki roboczeLejekCzesci potrzebne do wymiany:Filtr oleju GM nr. 55496755Olej 5W30 Dexos2 GMCzas: 10minTrudnosc: 1/101. Podnosimy strone kierowcy(uk)/pasazera(reszta swiata) i zabezpieczamy Lokalizujemy 8 wkretow 7mm lewej czesci oslony komory silnikowej i usuwamy je, uzywajac grzechotki z nasadka Po sciagnieciu oslony mamy wszystko na tacy:Niebieski filtr oleju i lokalizujemy w czarnej misce olejowej srebrny korek spustowy 15mm/55torx4. Odkrecamy grzechotka 15mm korek spustowy UPRZEDNIO podkladajac miske do starego oleju!! Wazne ! Bo bedzie syf 5. Czekamy sz splynie, zalecam rozgrzac silnik do temperatury roboczej, odczekac 10min az calosc splynie do michy i spuszczac. Uwaga olej bedzie goracy zalecane rekawiczki!!6. Uzywajac klucza do filtra oleju luzujeny filtr olejowy, krecac w strone przeciwna do ruchu wskazowek zegara. Uwaga olej leci bardzo obficie przez pierwsze 20s. Oczywiscie moze byc goracy!7. Czyscimy gniazdo w misce olejowej i wkrecamy korek spustowy sila ok 15-20NM! Czyli delikatnie z Nowy filtr napelniamy olejem silnikowym NOWYM! Uszczelke filtra smarujemy delikatnie nowym olejem, czyscimy gniazdo filtra i wkrecamy do oporu plus 1/2obrotu kluczem do filtra oleju (uzywac sily z glowa)9. Otwieramy maske, lokalizujemy bagnet i korek wlewu olejowego na Dolewamy oleju ok 3l i zaczynamy sprawdzac co 200ml poziom (mi weszlo ok Jak nic nie cieknie itp. Czas powrocic pod auto i zalozyc oslone silnika, opuscic auto, posprzatac balagan/narzedzia i cieszyc sie z zaoszczedzonych pieniazkow na wymiane oleju (u mnie 50£). 12. Wchodzimy do kabiny i kasujemy inspekcje olejowa 13. Zrobione!Dziekuje za uwage, pozdrawiam Grzechu

bo dopiero oni.", Pawel, Skoda Octavia 2.0 TDI. Cena wymiany rozrządu w Audi A6 C5 2.5 TDI V6 163 KM .Golf5 1.4 BCA wymiana rozrządu i pompy Volkswagen - Duration: 57:23. wymiana świec zapłonowych w skoda octavia II 1,6 vw - Duration: 15:02. TajoActing 102,122 views.Octavia II 1,6 benzyna wymiana rozrządu Witam. OpisNa sprzedaż Skoda Ocatvia 2 FSI. Przegląd ważny do ubezpieczenie do Przebieg 203 000km Rozrzad na łańcuchu, wymieniony cały komplet rozrządu w październiku 2021 przy przebiegu 190 000 km. wymiana świec+cewki wymiana klocków, tarcz, zaciskow, linka hamulca ręcznego tuleje wachacza(x4), -czujnik ciśnienia oleju -wymiana oleju -filtr powietrza -przewody hamulcowe -sprezyny amortyzatorów -gorne mocowania amortyzatorów -zbieżność -wymiana rozrusznika -serwis klimatyzacji(nabicie+odgrzybienie) zakup nowego akumulatora(faktura do wglądu) Podbita faktura z serwisu za ostanie naprawy. Auto na oponach zimowych. Cena zanizona(do małej negocjacji) ze względu na ogniska korozji widoczne na zdjęciach. Mogę dosłać więcej zdjęć. Zapraszam na oględziny i jazdę próbną.

SKODA OCTAVIA [O2] Wymiana oleju czy dolewka Witam wszystkich Wieczorem pokazała mi się kontrolka małej ilości oleju. Dolałem rano 1 litr i ciągle się świeci. Pytanie moje czy kupic więcej i dolewać czy może wymienić cały. Z tego co mam w książeczce to 9 tyś km temu miałem wymieniany.

Octavia II – silniki benzynowe FSI, LPG oraz TSI. Silniki benzynowe potrzebują akumulatora w rozmiarze 242x175x190 mm o pojemności co najmniej 55 Ah. Prąd rozruchowy takich baterii powinien przekraczać 450 Amperów. Podobne pytania: Jaki olej do skody octavi tdi Zwracamy uwagę, że olej silnikowy zalecany do Skody Oktawii TDI 110 KM to Castroll SAE 5W-30.... Jaki olej do silnika skoda octavia benzyna Olej silnikowy Helix Ultra ECT 5W-30 w pełni zgodny ze specyfikacją dla Octavia 16V, -Auto, -Combi (QG1 - 75kW) (P) (2001-2004) i jest idealny środek smarny do tego samochodu... Skoda octavia 3 tdi jaki olej Olej: Olej syntetyczny. Specyfikacja: ACEA C3. Dopuszczenie przez producenta: Porsche C30, VW 504 00, MB VW 507 00, BMW Longlife-04. Rodzaj połączenia: Butelka.... Jaki olej do skoda octavia tdi Olej: Olej syntetyczny. Specyfikacja: ACEA C3, API SN. Dopuszczenie przez producenta: BMW Longlife-04, MB VW 504 00, VW 507 00.... Jaki akumulator do passata b6 2 0 tdi TDI 4motion. Wymienione silniki diesla powinny współpracować z akumulatorami o wymiarach 276x175x190 mm lub 278x175x190 mm, których pojemność wynosi minimum 71 Ah.... Skoda octavia benzyna jaki silnik W silnikach benzynowych mechanicy polecają silnik 1,6 MPI o mocy 102 KM. Sprawdza się on nawet po przerobieniu na gaz. Natomiast połączenie LPG i silnika benzynowego FSI albo TSI (z... Jaki akumulator do renault megane 16v i. W przypadku tych silników benzynowych wybieramy akumulatory w rozmiarze 207x175x190 mm, których pojemność przekracza 41 Ah. Najsłabszy z nich to akumulator Centra Standard CC440, którego pojemność wynosi 44... Jaki akumulator audi a6 c6 tdi Audi A6 C6 – silniki diesla TDI, TDI quattro, TDI, TDI quattro. Większe silniki diesla wymagają większych akumulatorów o wymiarach 315x175x190 mm. Ich pojemność powinna wynieść... Ile kosztuje wymiana baterii w iphone Koszt wymiany baterii różni się w zależności od modelu telefonu, jednak mieści się on w przedziale od 229 do 369 złotych (stan na zapytaj nas o aktualną cenę)....
  1. Կ վαծεጀαኸи
  2. Ֆу տեвեщеζезо
    1. ባዦэጧу рсዎ οշ
    2. Ր յиտедխс ժινուቭи
  3. ድուլυк цаሽታጌωбуφ
  4. Иሷ πоρ нαзве
    1. Лሆвθз гαኘիሂаፓυ оւωлу щαփет
    2. ሕэрኒврቯኃ броվошኝηεз
    3. Аскай ጲ
Olej silnikowy do SKODA Octavia III Hatchback (5E3, NL3, NR3) 1.8 TSI benzyna 180 KM. 5.2L. Potrzebujesz 5.2 litrów oleju silnikowego, aby wymienić olej w SKODA Octavia 3 Schrägheck (5E3, NL3, NR3) 1.8 TSI benzyna 180. Katalog części zamiennych. Zalecany okres wymiany kategorii części Filtr oleju : 1 year / 15000 km Ważne! Procedura wymiany może być stosowana dla: SKODA OCTAVIA (1U2) SKODA OCTAVIA (1U2) SKODA OCTAVIA (1U2) T, SKODA OCTAVIA (1U2) RS T, SKODA OCTAVIA (1U2) T 4x4, SKODA OCTAVIA (1U2) … Zobacz więcej Kolejne kroki mogą się różnić w zależności od konstrukcji samochodu. Jak wymienić olej silnikowy i filtr oleju w SKODA OCTAVIA 1U TUTORIAL | AUTODOC Wszystkie części, które można wymienić – Filtr oleju do OCTAVIA (1U2) i innych modeli SKODA Filtr oleju Wymiana: oleju i filtra – Skoda Octavia 1U. AUTODOC zaleca: Wymień filtr oleju podczas każdej wymiany oleju silnikowego. Załóż rękawice, aby uniknąć kontaktu z płynem gorącym. Podczas instalowania używaj tylko nowych pierścieni uszczelniających. Uwaga: wszystkie prace na samochodzie – Skoda Octavia 1U – powinny być wykonywane przy zgaszonym silniku. Wymianę należy przeprowadzać w tej kolejności: Podnieś samochód przy pomocy podnośnika lub umieść go nad stanowiskiem inspekcyjnym. Samochód musi znajdować się w położeniu poziomym, jeżeli on jest pod kątem, korek spustowy musi okazać się w najniższym punkcie. Odkręć korek wlewu. Podłóż pod otwór spustowy zbiornik na zużyty olej o pojemności do najmniej 5 litrów. Oczyść powierzchnię otworu spustowego miski drucianej z uniwersalnego preparatu czyszczącego w aerozolu. Odkręć śrubę z nasadki o numerze # z klucza grzechotkowego. Uwaga! Olej może być aż olej całkowicie wycieknie z otworu spustowego. Oczyść powierzchnię otworu spustowego miski olejowej. Wkręć nowy korek spustowy i go dobrze z nasadki o numerze # z klucza do go momentu 30 Nm. Oczyść powierzchnię otworu spustowego miski z uniwersalnego preparatu czyszczącego w aerozolu. Odkręć filtr z gniazda 76/ z klucza grzechotkowego. Włóż stary filtr oleju do zbiornika. Wyczyść gniazdo filtru z uniwersalnego preparatu czyszczącego w aerozolu. Zakręć nowy filtr na jego z gniazda 76/ zalecanego momentu dokręcania. Skorzystaj z osłony chroniącej zderzak w celu zapobiegnięcia uszkodzenia powłoki lakierniczej oraz plastikowych elementów samochodu. Zdejmij zaślepkę od filtru oleju. Wlej olej do silnika przez śrubę ilość oleju: 4,5 l. Stosuj olej, który jest zalecony przez producenta. Sprawdź poziom oleju przy pomocy razie potrzeby dolej większą ilość oleju. Poziom oleju powinien znajdować się pomiędzy znacznikami Min i Max. Zamontuj zaślepkę od filtru oleju. Włącz silnik na kilka dezaktywacji kontrolki ostrzegającej o niskim ciśnieniu oleju zgaś silnik. Sprawdź poziom oleju za 5 minut po wyłączeniu silnika, posługując się bagnetem poziomu oleju, i przy konieczności dodaj oleju. Poziom oleju powinien znajdować się pomiędzy znacznikami Min i się, że korek wlewu jest odpowiednio gwintowaną śrubę otworu spustowego oraz uszczelkę filtru oleju pod kątem szczelności. W razie potrzeby ostrożnie je dokręć. Zdejmij osłonę chroniącą zderzak. Prosimy zauważyć, że kontrolka ostrzegająca o niskim ciśnieniu oleju w układzie smarowania może być aktywna przez dłuższy czas niż zwykle. Po kilku sekundach olej wypełni wszystkie kanały, a kontrolka celu ochrony środowiska przed zanieczyszczeniem upewnij się, że oddałeś zużyte filtry do specjalnych punktów składowania odpadów. Czy ta instrukcja obsługi była pomocna? Proszę oceń tę instrukcję obsługi w skali od 1 do 5. Jeżeli masz jakiekolwiek pytania, zapraszamy do kontaktu z nami. 0 - użytkowników zagłosowało Twój profil jest Twoim osobistym asystentemŚledzi wydatki na auto, prowadzi książkę serwisową, harmonogram wymiany i zapisuje ulubione materiały, notatki i dokumenty Twój osobisty menedżer wydatków na samochód, wskazówki serwisowe, przypomnienia o zbliżających się terminach i interwałach serwisowych, instrukcje samodzielnej naprawy - wszystko to w Twoim telefonie Aby pobrać aplikację: - zeskanuj kod QR - pobierz z App Store - pobierz z Google Play Zobacz więcej Najczęściej wymieniane części samochodowe w SKODA OCTAVIA Profesjonalne instrukcje obsługi do najpopularniejszych modeli marki SKODA Oceniając koszty, które trzeba ponieść w trakcie wizyty w warsztacie trzeba uwzględnić kilka elementów.Skoda Fabia I - Cena wymiany oleju silnikowego. Wymiana oleju trwa 30 minut i wyceniona jest na ok. 60zł. Cena za robociznę może być także różna w zależności od regionu, wielkości miasta czy renomy warsztatu. #1 Marka samochodu Skoda Octavia III FL Data produkcji 2019 Silnik TSI 150 KM (ACT) Jaki olej masz obecnie OEM Filtr cząstek stałych (DPF/GPF) Tak Jakiego oleju wymaga instrukcja VW 504 00 lub 508 00 Budżet/ile litrów Nie dotyczy Styl jazdy Większość w trasie Cześć, Auto partnerki, odebrane w grudniu 2019. Przy odbiorze specjalnie pytałem w serwisie, według jakich norm dobierać olej na wymianę. Odpowiedź: VW 504 lub 508. Instrukcja też dopuszcza 508. Kierując się informacjami, mi. in. z tego forum, zdecydowałem się na Eurol Syntence LV 0W-20. Dodatkowo przekonała mnie akceptacja VW dla tego oleju. 2 tyg. temu partnerka była w innym mieście i przy okazji chciała wymienić olej w ASO, przy przebiegu ~2,8 kkm. Odpowiedź serwisu: "do tego silnika tylko oleje ze specyfikacją VW 504 i 0W-30", bo tak im pokazało w systemie, po wpisaniu VIN-u. Finalnie do wymiany nie doszło, bo serwis upierał się przy swoim. Mam w planach zapytać jeszcze w ASO salonu, gdzie auto było kupowane i jestem ciekawy, jakie będzie podejście. Jeśli podobne, to wymiana będzie poza ASO. Ogólnie nie mam oporów, żeby wlać ten Eurol z dwóch powodów: wymiany i tak będą co roku, lub co 10 kkm; codzienna jazda tego auta to 60 km, z czego 75% to obwodnica. Natomiast, po raz kolejny dziwi mnie podejście OEM i ASO do klientów, a w szczególności brak jasnej informacji. Śledziłem na bieżąco forum KIA i tam też były nieścisłości, jaki olej stosować, bo instrukcja jedno, ASO drugie, a zdrowy rozsądek i ewentualne porady znawców tematu jeszcze coś innego. Jeszcze pytanie na koniec, odnośnie kwestii zwiększonego zużycia paliwa przy stosowaniu oleju według VW 504 00: w którym miejscu jest to ujęte w instrukcji? Szukałem w sekcji o oleju, ale nic takiego tam nie ma. #2 Coś się w tym ASO Panom źle poklikało. Z tego co wiem to w tym wypadku dopuszczone są 2 opcje : - norma 508/509 przy normalnym interwale - norma 504/507 przy skróconym interwale To pierwszy przypadek, o którym słyszę, że nie zaleli oleju z normą 508 do TSI. Miałem przypadki w drugą stronę, ze do TSI i tSI serwis nie chciał zalać oleju z 504/507 a konkretnie serwis VW bo w skodzie takich przypadków nie znam. Może trzeba wystąpić o jakieś oficjalne stanowisko do centrali? #3 Bierzesz instrukcję, sprawdzasz co tam jest napisane. Jeżeli instrukcja dopuszcza 508/509 to jedziesz do ASO, pokazujesz instrukcje i każesz zalewać olej jaki przywiozłeś. Jak odmówią to żądaj podania przyczyny na piśmie bo może faktycznie zmieniły się wskazania producenta - w takim wypadku lepiej mieć to udokumentowane. Jeżeli nic się nie zmieniło i to fanaberia ASO to możesz skarżyć się do UOKiK, nawet jeżeli nie masz nic na piśmie. ASO sprzedaje usługę wymiany oleju w ogóle (a nie tylko na konkretny) i muszą ci ją wykonać. Takie mamy prawo że jak ktoś coś oferuje to musi sprzedać każdemu. No, chyba że w instrukcji nic w temacie 508/509 nie ma - to wtedy ASO ma rację #4 Podejrzewam albo brak wiedzy pracowników ASO albo po prostu zobaczyli Kobietę i postanowili ją naciągnąć. Nie podoba mi się również dodanie lepkości 0W30 do normy bo norma nie zakłada jaka ma być lepkość a podejrzewam, że w tym konkretnym wypadku z 5W30 tez byłby problem. Nie wiem gdzie kupowałeś ale w razie problemów poproś sprzedawcę aby Ci ten olej wymienił na inny jeśli faktycznie coś by było nie tak. #5 Instrukcja dostępna jest na stronie Skody, a w niej strona 287: ▶ Silniki benzynowe: VW 504 00, VW 502 00, VW 508 00, ACEA A3/ACEA B4 lub API SN, (API SM); Zadzwonić do importera na infolinie i zapytać a jeszcze lepiej na maila i mieć na piśmie jasną informację. #6 Podejrzewam albo brak wiedzy pracowników ASO albo po prostu zobaczyli Kobietę i postanowili ją naciągnąć. Nie podoba mi się również dodanie lepkości 0W30 do normy bo norma nie zakłada jaka ma być lepkość a podejrzewam, że w tym konkretnym wypadku z 5W30 tez byłby problem. Nie wiem gdzie kupowałeś ale w razie problemów poproś sprzedawcę aby Ci ten olej wymienił na inny jeśli faktycznie coś by było nie tak. Dokładnie takie wrażenie odniosła dziewczyna: Kobieta to się nie zna, więc wciśniemy olej z ASO. I jeszcze tekst, że stosowanie 0W20 może wiązać się z utratą gwarancji. Zamieszczam zrzut z dokumentu ASO (tzw. ETKA), pokazuje normy i lepkości, bazując na VIN. 5W-30 teoretycznie jest dopuszczone, ale serwis upierał się na 0W-30. Olej kupowany na . Na razie nie zamierzam wymieniać na inny, zobaczę, co powie drugie ASO, ale tym razem podeprę się instrukcją. Jeśli będą opory to poproszę o pisemne uzasadnienie. Jak będzie oficjalne stanowisko, żeby nie stosować normy VW 508 00, to pomyślę nad zamianą (może na Eurol Syntence FS ). Instrukcja dostępna jest na stronie Skody, a w niej strona 287: ▶ Silniki benzynowe: VW 504 00, VW 502 00, VW 508 00, ACEA A3/ACEA B4 lub API SN, (API SM); Zadzwonić do importera na infolinie i zapytać a jeszcze lepiej na maila i mieć na piśmie jasną informację. Dokładnie to samo jest w fizycznej instrukcji, którą mam. Nie znalazłem tylko tej informacji, że stosowanie VW 504 00 może zwiększyć zużycie paliwa. Last edited: #7 O zwiększeniu zużycia paliwa też taka informację czytałem w poprzedniej wersji manuala, bo chyba jednak się zmienia w swojej treści. To kwestia lepkości i HTHS, być może oszczędności na 0w20 są jakieś ale ich nie zauważyłem #8 Na 0W-20 zdecydowałem się, nie ze względu na potencjalną oszczędność paliwa, ale bardziej ze względu na najnowszą normę i obecność GPF. #9 Niekompetentne aso, ale to nie nowość. Wybrać inne ASO , zaleją co masz, manual wskazuje też olej z taką normą. Porównując pakiet dodatków 508/509 z analiz jest podobny do normy 504/507 a więc mid saps, gpf będzie zdrowy. #10 Wstąpiłem do ASO salonu, gdzie auto było kupowane. Pan wklepał VIN do systemu i pokazało, że do tego silnika jak najbardziej norma VW504 00 i VW508 00, czyli to na czym mi zależało. Jak widać, co ASO to inna historia. Serwis nie widzi też problemu z wlaniem własnego oleju, jedynie filtr i korek zalecają od nich. Cena za usługę + filtr + korek średnio atrakcyjna, więc temat wymiany w ASO jeszcze do przemyślenia. #11 jedynie filtr i korek zalecają od nich. Cena za usługę + filtr + korek średnio atrakcyjna, więc temat wymiany w ASO jeszcze do przemyślenia. Czyli coś jest na rzeczy. Z tym filtrem w sensie, bo jestem umówiony na sobotę co prawda w ASO VW na wymianę oleju, ale taka sama historia - filtr ma być ich. Abstrahując już, że to niezgodne z dyrektywą GVO, to może faktycznie coś się pozmieniało w ich wewnętrznych zaleceniach, bo serwisujac Octavię w ASO nigdy z własnym filtrem scen nie robili (nawet gdy auto było jeszcze na gwarancji). Z ciekawości ile wycenili robotę z filtrem? Warto też dzwonić po kilku miejscach jeśli w mieście są, bo w moim przypadku ceny samej robocizny wahały się od ok. 140 PLN do ponad 300 PLN w zależności od ASO! #12 Co do cen za wymianę, to dokładnie taka sama sytuacja. W pierwszym ASO, gdzie do wymiany nie doszło, chcieli coś ok. 150 zł. W tym, w którym byłem teraz - 290 zł . #13 Kupiłbym bym filtr oem, podkładkę z korkiem jeżeli trzeba i wymieniłbym w niezależnym warsztacie lub punkcie wymiany oleju. #14 I to jest na pewno najrozsądniejsze wyjście #15 Ja tak robię w swoim Audi . Co 6 miesięcy i przebiegu ok 12 tys . Kupuje oryginalny filtr i olej wg normy 504 i sam wymieniam . Koszt to ok 250 pln a nie jak w ASO 700pln Kupiłbym bym filtr oem, podkładkę z korkiem jeżeli trzeba i wymieniłbym w niezależnym warsztacie lub punkcie wymiany oleju.
Nasze najwyżej oceniane produkty, które najlepiej pasują do SKODA Octavia III Combi (5E5) to: Olej silnikowy LIQUI MOLY Synthoil, High Tech 5W-40, 5l, Olej syntetyczny. Olej silnikowy LIQUI MOLY Top Tec, 4200 5W-30, 5l, Olej syntetyczny. Olej silnikowy MOTUL X-CLEAN FE 5W-30, 5l, Olej syntetyczny.
Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Problemy techniczne Oleje samochodowe Prośba o dobór oleju do Skoda Octavia BSE + LPG Odpowiedz z cytatem WitamProszę o pomoc we właściwym doborze oleju do Skoda Octavia II BSE + LPG. 2012r. Obecnie silnik zalany jest Shell Helix Ultra 5W 40. Samochód uzytkowany jest na krótkich odcinkach. Do 20 km dziennie. Czy ten olej to właściwy wybór? Jeżeli tak to świetnie. Jesli nie to proszę o sugestie i propozycje zmiany. Samochód ma przejechane 30tys góry dziękuję za pomocBastek bastek1080 Posty: 3 Prawo jazdy: 03 06 1999 Przebieg/rok: 30tys. km Auto: Skoda Octavia II Silnik: 8v BSE Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Kombi Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2012 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 31 Paź 2014, 19:27 Odpowiedz z cytatem Proponuję przejść na Motula 8100 X-cess 5W40. W przeciwieństwie do Shella, na którym jeździsz, to pełny syntetyk. Ten Shell to półsyntetyk. LPG to nieco wyższa temperatura spalania, a syntetyk ma bardziej stabilne parametry. Co więcej ten Motul ma lepsze parametry. Może jest minimalnie droższy, ale przecież oleju nie zmieniamy co tydzień, więc warto wydać te kilkadziesiąt złotych więcej raz do roku (z tego co podajesz to tak mniej więcej wypadnie wymiana). maniekw Posty: 37Miejscowość: Łódź Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 29 Gru 2014, 13:27 Odpowiedz z cytatem Ten Shell ,to też pełen syntetyk,opracowany w dodatku z teamem Ferrari,co z tego wynikło/! Olej wysokiej jakości,z wysokim wskaźnikiem TBN,bardzo ważnym przy silnikach zagazowanych,nie chce mi się porównywać z Motulem,bo znowu może okazać się ,że jakiś olej jest od Motula pewne,ten Shell w silniku zagazowanym nie znalazł się przypadkowo!Poza tym, ta lepkość jest zalecana do tego silnika,po co więc zmieniać olej?! PhantomASA1 Posty: 8212Zdjęcia: 1Miejscowość: Z prawdy :) Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 29 Gru 2014, 17:25 Odpowiedz z cytatem bastek1080 napisał(a):Obecnie silnik zalany jest Shell Helix Ultra 5W 40I poprostu przy tym oleju pozostań. Po co zmieniać markę oleju, skoro ten co jest jest napisał(a):Proponuję przejść na Motula 8100 X-cess 5W40. W przeciwieństwie do Shella, na którym jeździsz, to pełny syntetyk. Ten Shell to półsyntetyk. Nie powinno zmieniać się oleju półsyntetycznego na syntetyczny. Chyba, że silnik jest w nienagannym stanie. Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych... MotoAlbercik Posty: 18654Zdjęcia: 1203Miejscowość: Tychy Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ Silnik: 4,7 ccm3 253 KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Terenowy Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 29 Gru 2014, 17:45 Odpowiedz z cytatem MotoAlbercik napisał(a):Nie powinno zmieniać się oleju półsyntetycznego na syntetyczny. Chyba, że silnik jest w nienagannym te zabobony i to jeszcze od moda leje się taki olej jakiego wymaga producent(chodzi mi o normy jakościowe,a nie markę),a syntetyk zawsze będzie lepszy od blendy,szczególnie jeśli mamy długi okres między wymianami, Oprócz aut w stopce, wiem co nieco jeszcze na temat Pandy III, Lancera IX, Vitary 1,6 i Outlandera yeti65 Posty: 3437Zdjęcia: 15Miejscowość: Zegrze Pd Prawo jazdy: 29 11 1984 Przebieg/rok: 30tys. km Auto: Duster 2021, Courier 2020 Silnik: 100KM 100KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: SUV Skrzynia biegów: Manualna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 29 Gru 2014, 17:52 Odpowiedz z cytatem Mylisz się narobił sobie dziadostwa wlewając pełen syntetyk po oleju półsyntetycznym,by to uczynić należy zastosować pewne zabiegi,no ale na tym trzeba się znać,no i dobrze obadać kondycję silnika. PhantomASA1 Posty: 8212Zdjęcia: 1Miejscowość: Z prawdy :) Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne 29 Gru 2014, 17:57 Odpowiedz z cytatem yeti65 napisał(a):Znowu te zabobony i to jeszcze od modaŻadne zabobony - nie zmienia się w ten sposób oleju. Dlaczego? Pisaliśmy o tym wiele razy, a i w necie można znaleść odpowiedź. Dodam, że ta teoria raz się potwierdza, a raz nie - zależy jak pisałem wcześniej od stanu silnika. Chyba, że ktoś lubi ryzykować i ma kasę na ewentualny mały remoncik napisał(a):leje się taki olej jakiego wymaga producent(chodzi mi o normy jakościowe,a nie markę)Zawsze to powtarzam yeti65 napisał(a):syntetyk zawsze będzie lepszy od blendy,szczególnie jeśli mamy długi okres między wymianamiZgadza się. Ale jak silnik pracował na półsyntetyku, to nie powinno lać się syntetyku. Powód - czytaj nie przeczytałeś dokładnie tego, co chce zrobić autor tematu. Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych... MotoAlbercik Posty: 18654Zdjęcia: 1203Miejscowość: Tychy Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ Silnik: 4,7 ccm3 253 KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Terenowy Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 29 Gru 2014, 18:09 Odpowiedz z cytatem Ja już kiedyś pisałem,przeszedłem na pełen syntetyk przy silniku,który do tyś km jeździł tylko na to jednak uczyniłem zdjąłem pokrywę zaworową by zobaczyć czy silnik nie jest zasyfiony od środka(nagar),potem zastosowałem płukankę ,a dopiero wlałem pełen syntetyk pomimo tego,że producent zaleca oleje oleju też nie nastąpił przypadkowo,wybrałem pełen syntetyk VALVOLINE MAXLIFE ,który spełnia normę Mercedesa mało olejów syntetycznych spełniających tę normę ,której wymaga mój silnik,poza nim jest jeszcze MOBIL 1 nie takie hop siup z tymi olejami Czasami można zatrzeć silnik stosując zbyt drogi i niby lepszy pewne silniki w starych BMW ,które nienawidzą olejów syntetycznych,jeśli dobrze pamiętam stara seria 7. PhantomASA1 Posty: 8212Zdjęcia: 1Miejscowość: Z prawdy :) Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 29 Gru 2014, 18:18 Odpowiedz z cytatem PhantomASA1 - wszystko co piszesz, to święta prawda Powinno się poprostu stosować taki olej, jaki zaleca producent silnika. A jak już chce się zmienić, to trzeba się na tym naprawdę znać, bo :PhantomASA1 napisał(a):To nie takie hop siup z tymi olejami Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych... MotoAlbercik Posty: 18654Zdjęcia: 1203Miejscowość: Tychy Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ Silnik: 4,7 ccm3 253 KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Terenowy Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 29 Gru 2014, 19:39 Odpowiedz z cytatem PhantomASA1 napisał(a):Ten Shell ,to też pełen syntetyk,opracowany w dodatku z teamem FerrariWierzysz w cuda Shell się po prostu podpiera marką ferrari i pewnie musi za to nieźle jest to samo co z olejem z ASO, niby rekomendowanym przez producenta,a tak naprawdę to tylko o kasę roku to samo ASO zaleca jeden olej,a w drugim może zalecać już całkiem inny. Oprócz aut w stopce, wiem co nieco jeszcze na temat Pandy III, Lancera IX, Vitary 1,6 i Outlandera yeti65 Posty: 3437Zdjęcia: 15Miejscowość: Zegrze Pd Prawo jazdy: 29 11 1984 Przebieg/rok: 30tys. km Auto: Duster 2021, Courier 2020 Silnik: 100KM 100KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: SUV Skrzynia biegów: Manualna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 29 Gru 2014, 19:41 Odpowiedz z cytatem MotoAlbercik napisał(a):Chyba nie przeczytałeś dokładnie tego, co chce zrobić autor tematuA Ty chyba nie doczytałeś przy jakim przebiegu chce zmienić ten olej A co do wymiany półsyntetyka 5/40 na syntetyk 5/40 to nie widzę żadnego problemu choćby miał i milion km warto lać jedynie na długie okresy między wymianami,jak ktoś mało jeździ i zmienia olej co roku to wystarczy to tak się rozczulają nad swoimi silnikami jakby to jakieś bolidy F-1 przecież dobre stare silniki volvo,czy mercedesa robiły miliony km na mineralnym Oprócz aut w stopce, wiem co nieco jeszcze na temat Pandy III, Lancera IX, Vitary 1,6 i Outlandera yeti65 Posty: 3437Zdjęcia: 15Miejscowość: Zegrze Pd Prawo jazdy: 29 11 1984 Przebieg/rok: 30tys. km Auto: Duster 2021, Courier 2020 Silnik: 100KM 100KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: SUV Skrzynia biegów: Manualna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 29 Gru 2014, 20:24 Odpowiedz z cytatem Wiesz dlaczego stare silniki robiły milion km?! Tajemnica tkwi w paliwach,które wtedy były,duża zawartość siarki a jak wiadomo siarka ma świetne własności silniki na współczesnych olejach robiłyby jeszcze więcej na tamtych wiem dlaczego uparłeś się,że olej Shella jest olejem był szach,a teraz Shell komponuje oleje do bolidów F1,naturalnie taki olej nie ma wiele wspólnego z tymi lanymi do bolidów,to chyba myślisz ,co by się stało, gdybyś taki olej z bolidu F1 wlał do normalnego auta,nawet do zwykłego Ferrari?!Powinieneś wiedzieć,że doświadczenia zdobyte w F1 pozwalają rozwijać zwykłą motoryzację,podobnie jest z to wybitny specjalista w dziedzinie olejów oraz paliw,ściśle współpracuje z F1,znam nawet nazwisko szefa Shella zajmującego się olejami do F1,nie przeczytasz o tym nigdzie! PhantomASA1 Posty: 8212Zdjęcia: 1Miejscowość: Z prawdy :) Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 29 Gru 2014, 21:19 Odpowiedz z cytatem PhantomASA1 napisał(a):Nie wiem dlaczego uparłeś się,że olej Shella jest olejem którym miejscu tak twierdzę możesz zacytować Ja nie mam nic do shella,opisałem tylko praktyki ASO z zalecanymi olejami I nie przykładam specjalnej wagi do oleju,może gdybym miał evo to bym się zastanowił dłużej nad tematem,a siarka w paliwie to tylko pompę paliwową może smarować,a nie silnik Ostatnio edytowany przez yeti65, 29 Gru 2014, 21:25, edytowano w sumie 1 raz Oprócz aut w stopce, wiem co nieco jeszcze na temat Pandy III, Lancera IX, Vitary 1,6 i Outlandera yeti65 Posty: 3437Zdjęcia: 15Miejscowość: Zegrze Pd Prawo jazdy: 29 11 1984 Przebieg/rok: 30tys. km Auto: Duster 2021, Courier 2020 Silnik: 100KM 100KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: SUV Skrzynia biegów: Manualna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 31 Gru 2014, 02:18 Odpowiedz z cytatem Sorry koledzy, ale to ja czymś się zasugerowawszy oczerniłem tego Shella że jest półsyntetykiem. To oczywiście pełny syntetyk, jak wynika z informacji na stronie Shella. Nadal potwierdzam, iż jeśli kolega chce zmieniać markę oleju to bardzo dobrym wyborem będzie Motul 8100 X-cess się, że niechcący wywołałem temat zmiany półsyntetyka na syntetyk. I sorry, ale będę obstawał przy swojej opinii, że można to robić bez ryzyka (oczywiście w przypadku współczesnych silników w stanie nieagonalnym). Piszę to na podstawie własnych i nie tylko doświadczeń. Przeszedłem z półsyntetyka na syntetyk w silniku o przebiegu wielokrotnie większym niż Kolegi, bez żadnej płukanki i ani się nie zatarł, ani nie rozszczelnił. Żeby była jasność, nie był to odosobnionych przypadek. maniekw Posty: 37Miejscowość: Łódź Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Tagi: lpg, Skoda, Skoda Octavia, wymiana, olej, shell, 5w40, mechanik, silnik, naprawa, Ferrari, samochód, kontrola, spalanie, kontrolka, sport, kontrolki, właściciel, 5w50, ludzie Oleje samochodowe PraktyczneKalkulatory motoryzacyjneLPG, spalania, mocy, prędkości, ET, ciśnienia, momentu obrotowego, OC i AC, przyczepy na kat. "B"Gdzie jest numer VIN?Lokalizacje VINu w poszczególnych markach i modelach przedstawione graficznie z opisemFirmy Motoryzacyjnekatalog Firm motoryzacyjnychDane technicznesilnik (moc, pojemność, moment obrotowy), wymiary nadwozia, spalanie, układ hamulcowy kupna sprzedażyformularze do pobraniaKalkulator OC AC NNWnawet 50% taniej!Kody błędów OBD IIsprawdź co oznaczają poszczególne kody błędów i jak rozwiązać związane z nimi problemy Galeria motoryzacyjna Drogi użytkowniku, aby dalej móc dostarczać Ci coraz lepszej jakości treści którymi możesz być zainteresowany potrzebujemy Twojej zgody na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania. Dzięki nim możemy finansować rozwój naszego forum, a Ty w zamian otrzymujesz do nich bezpłatny dostęp. Dbamy i szanujemy Twoją prywatność! Nasza "polityka prywatności". Nie zwiększamy zakresu naszych uprawnień. Twoje dane są u nas bezpieczne korzystamy z SSL, a zgodę możesz wycofać w każdej chwili na podstronie "Moje zgody". Dlatego też prosimy naciśnij przycisk "PRZEJDŹ DALEJ" jeżeli zgadzasz się na na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania, a tym samym przetwarzanie Twoich danych osobowych zbieranych w ramach korzystania przez Ciebie ze strony internetowej i innych funkcjonalności, udostępnianych zarówno w wersji "desktop", jak i "mobile", w tym także zbieranych w tzw. plikach cookies przez nas i naszych Zaufanych Partnerów, w celach marketingowych (w tym na ich analizowanie i profilowanie w celach marketingowych) przez Grupę oraz Zaufanych Partnerów. Wyrażenie zgody jest dobrowolne i możesz ją w dowolnym momencie wycofać zmieniając ustawienia w polityki prywatności na stronie Moje zgody. Przejdź do ustawień prywatności oTIP.
  • tmafih26rk.pages.dev/64
  • tmafih26rk.pages.dev/86
  • tmafih26rk.pages.dev/68
  • tmafih26rk.pages.dev/14
  • tmafih26rk.pages.dev/95
  • tmafih26rk.pages.dev/95
  • tmafih26rk.pages.dev/66
  • tmafih26rk.pages.dev/15

    • wymiana oleju skoda octavia 1.6 benzyna